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百度给自动驾驶的商业化“打了个样”
发布日期:2022年05月08日
       在轿车智能化的革射中, 主动驾驭才是真实的“中心出题”。比较于新动力车给出的动力代替计划, 主动驾驭所能够触及到的感知、交融、决议计划、操控技能, 以及硬件层面的才智交通系统(包含工控机、CAN卡、感知传感器等), 都更标志着出行的迭代。浅显点说, 主动驾驭更像是一个方向。朝这个方向点好技能树, 紧随而来的就不只是只要驾驭方法改动那么简略了。
       不过主动驾驭也面对着很大的应战:由于触及面广、更能带来挨近“迭代”的改变, 主动驾驭从实验室到商场的周期, 必定会比其他技能更长。5月18日, 在百度财报会上, 百度董事长兼CEO李彦宏明晰了百度Apollo的三种商业方式:一是百度为主机厂商供给Apollo主动驾驭技能解决计划, 亚傅app 助力车企快速建立主动驾驭才干;二是百度造车, 端到端地整合百度主动驾驭方面的立异;三则是百度的同享无人车。这是职业巨子初次给主动驾驭商业化“打样”, 在主动驾驭面对应战的布景下, 这件事有了更大价值:一方面能够给职业上下游提振决心, 另一方面只要实现潜力, 商场才干给予相应地耐性, 然后争取到名贵的开展时刻。怎么了解百度主动驾驭的三个方式?先来别离聊聊百度Apollo主动驾驭的商业化三个层面的各自详细方式, 首要便是Apollo将为主机厂商供给主动驾驭的技能解决计划——“技能解决计划”是这个层面的关键词。称, 最近10年, 百度在技能研制上的累积投入现已超越1000亿。百度将在未来10年(也许是20年)内继续积极地对主动驾驭相关技能研制进行出资。关于百度来说, 亚傅体育app下载

主动驾驭的投入明显是巨大的, 但到今日,

跟着商业化途径的明晰, 这种长时间投入带来的效果也是逐步闪现。本年以来, 百度Apollo先后在株洲、成都、重庆等三个城市中标四个项目, 累计金额约达2.6亿元。跟着主动驾驭的继续落地, 为Apollo估值的出资组织也越来越多。揭露数据显现, 到5月18日, 亚傅app 共有25位分析师为Apollo事务独自估值。
       跟着Apollo越来越被商场所认可, 投行关于百度的目标价也随之上调。
       相关数据显现, 到5月18号, 共33家投行给予百度“买入”评级。其间, 瑞信、中金之外, JP摩根和招银世界别离给予百度380美元和377.8美元的目标价。在本年4月底, 全球抢先的公共及商业咨询公司Guidehouse发布的最新主动驾驭竞争力榜单, 百度接连两年稳居世界主动驾驭“领导者”阵营,

并且是领导者队伍仅有上榜的我国玩家。而在此之前, 灼识咨询则将百度定位为仅有已开发全栈AI才干(从芯片规划到深度学习结构及使用层面AI才干)的我国公司。
       明显, 跟着未来百度移动事务微弱增加以及AI事务商业化进一步落地, 百度这家以技能驱动的AI生态型公司还将迎来更大的上涨空间。结语回过头来, 尽管百度主动驾驭商业化途径的明晰让外界提振了对百度的决心, 也一同提振了对主动价值职业的决心。回顾过去8年来百度在主动驾驭方面的投入, 以及国内外同类企业在主动驾驭方面的测验, 咱们都会发现, 主动驾驭的商业化来得并不简单。现在, 百度熬过了最困难的阶段, 这是百度的成功。
       但它更大的含义在于给那些仍在继续投入的企业一个可行的参照,

然后促进他们一同整个主动驾驭和出行职业的前进。科学技能从来没有像今日这样深刻影响着国家出路命运和人民生活福祉。而百度也的确站在这样的浪潮之中, 乘风而上。
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